如果油溫小于40℃時(shí)，油質(zhì)粘度過大，機(jī)械摩擦受阻，同時(shí)更危險(xiǎn)的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒或爆炸；在油溫大于90℃時(shí)，油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設(shè)備壽命縮短。因此為了減少設(shè)備事故，我們必須要將空壓機(jī)的溫度控制在80-90℃之間。

空壓機(jī)油的溫度在靜止的狀態(tài)下低于22℃。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或者空壓機(jī)油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油得不到充分利用。

導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要的因素有：氣溫過高、循環(huán)冷卻水的溫度較高或冷卻器堵塞、油路循環(huán)不暢、出口壓力過高等等。

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（一）油溫過低的控制方法

        油溫過低或者長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

（1）加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)減小循環(huán)水的流量，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

（2）保持1-2臺(tái)螺桿空壓機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

（3）冬季使用粘度較低的空壓機(jī)油。

（二）油溫過高的控制方法

       長(zhǎng)期油溫過高，油質(zhì)變差，空壓機(jī)油起不到潤滑的效果，這樣會(huì)加大設(shè)備的磨損?？刹扇∫韵路椒▉斫档陀蜏兀?/p>

（1）夏季氣溫較高時(shí)，油溫長(zhǎng)期高于90℃，有時(shí)還會(huì)超過標(biāo)準(zhǔn)限值110℃?？刂频霓k法是開啟廠房的天窗、門窗通風(fēng)；在氣溫很高的天氣，定時(shí)用冷卻水沖刷廠房地面降溫。

（2）夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應(yīng)及時(shí)采取降溫措施，降低循環(huán)水溫。

（3）若發(fā)現(xiàn)油窗內(nèi)的油的顏色變稀、發(fā)白，應(yīng)及時(shí)檢查油質(zhì)情況。若油的粘度降低應(yīng)及時(shí)更換新的油或者補(bǔ)充部分新油，適當(dāng)縮短更換新油的周期。

（4）保持油冷卻器的暢通，應(yīng)定期檢查冷卻器的使用效果。通常有冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發(fā)現(xiàn)油冷卻器堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清理，以保證油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的正常運(yùn)行。

總結(jié)：螺桿空壓機(jī)的油溫，是影響空壓機(jī)性能與運(yùn)行的重要指標(biāo)。除一部分設(shè)計(jì)缺陷的產(chǎn)品外，大體可以從這三個(gè)方面重點(diǎn)關(guān)注：1、油品是否合格；2、冷卻系統(tǒng)是否通暢；3、環(huán)境是否超標(biāo)。